ОАЭ : ИНТЕРЕСНЫЕ МЕСТА
Порт Джебел Али в Дубай
14-километровый отрезок каналообразной реки Дубай делит город на две части. Испокон веков река была важным путем сообщения. У берега в тесных рядах швартуются десятки лодок дау. Ежегодно они доставляют в город 72 тысячи товаров из глубинки. Большая часть этого груза продается на местных рынках. В такой торговле мало что изменилось с 60-х годов XX века, то есть с тех времен, когда никто не думал, что под землей скрыто огромное богатство.
Порт Джебел Али – это один из крупнейших фрахтовых портов в мире. Вот лишь некоторые цифры: 71 док, обслуживающий одновременно 125 судов, перегрузка 7 миллионов контейнеров в год, один контейнер каждые пять секунд, 24 часа в сутки, 365 дней в году без остановки.
Темпы развития Дубая завораживают. Все вложения в инфраструктуру окупаются молниеносно. Экономика буквально цветет. Каждый год число туристов возрастает. Здесь координируются многомиллионные финансовые операции не только Ближнего Востока, но и Африки, Индии, стран бывшего СССР. Это рынок сбыта почти в два миллиарда потенциальных покупателей. В отличие от Абу Даби запасов нефти в Дубае хватит всего на десять лет, но при таких финансовых предприятиях не надо беспокоиться о будущем.
Дубай двулик. С одной стороны – это сверхсовременная, роскошная и многокультурная метрополия, но с другой это совершенно арабский город, привязанный к древним традициям. Этот контраст особенно заметен на набережной. С одной стороны поднимаются к небу офисные здания международных концернов, а с другой – деревянные лодки времен Синдбада-морехода, снабжающие местные базары-суки. Лодки приходят из Джибути, Индии, Пакистана, Бахрейна и Омана. Привозят товары, а вместе с ними и капельку восточной экзотики. Порт окутан смесью запахов соленой воды, продуктов и выхлопных газов дизельных двигателей. Заслуженный отдых в полдень. Более ценные товары лучше спрятать под брезент. Деревянные лодки – это самое дешевое транспортное средство. Некоторые товары находят покупателей сразу, другие лежат неделями. Владельцы не беспокоятся о своем имуществе. По статистике Интерпола Дубай может гордиться самым низким уровнем преступности в мире.
Порт Джебел Али – это один из крупнейших фрахтовых портов в мире. Вот лишь некоторые цифры: 71 док, обслуживающий одновременно 125 судов, перегрузка 7 миллионов контейнеров в год, один контейнер каждые пять секунд, 24 часа в сутки, 365 дней в году без остановки.
Темпы развития Дубая завораживают. Все вложения в инфраструктуру окупаются молниеносно. Экономика буквально цветет. Каждый год число туристов возрастает. Здесь координируются многомиллионные финансовые операции не только Ближнего Востока, но и Африки, Индии, стран бывшего СССР. Это рынок сбыта почти в два миллиарда потенциальных покупателей. В отличие от Абу Даби запасов нефти в Дубае хватит всего на десять лет, но при таких финансовых предприятиях не надо беспокоиться о будущем.
Дубай двулик. С одной стороны – это сверхсовременная, роскошная и многокультурная метрополия, но с другой это совершенно арабский город, привязанный к древним традициям. Этот контраст особенно заметен на набережной. С одной стороны поднимаются к небу офисные здания международных концернов, а с другой – деревянные лодки времен Синдбада-морехода, снабжающие местные базары-суки. Лодки приходят из Джибути, Индии, Пакистана, Бахрейна и Омана. Привозят товары, а вместе с ними и капельку восточной экзотики. Порт окутан смесью запахов соленой воды, продуктов и выхлопных газов дизельных двигателей. Заслуженный отдых в полдень. Более ценные товары лучше спрятать под брезент. Деревянные лодки – это самое дешевое транспортное средство. Некоторые товары находят покупателей сразу, другие лежат неделями. Владельцы не беспокоятся о своем имуществе. По статистике Интерпола Дубай может гордиться самым низким уровнем преступности в мире.